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高速公路的免费通行政策给道路运输带来的不安全因素

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发表于 2012-9-19 13:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
要采取以下措施,确保道路、水路运输安全。
一是加强客运源头管理,落实企业安全生产主体责任
全面落实运输企业安全生产主体责任,凡未按规定建立防止驾驶员疲劳驾驶制度的,未建立停车换人、落实休息制度的,未设立安全管理机构、配备专职安全管理人员的,未落实安全生产培训教育制度的,未制定和完善卫星定位装置安装使用规定,建立动态监控台账,配备专职人员监控所属车辆行驶动态的,黄金周期间一律停业整改。对不能满足凌晨2-5时停车休息或接驳运输的长途客运,要坚决停运。
二是强化对驾驶员的安全监管。未建立和落实运输企业驾驶员出车前的安全告诫制度,营运线路单程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客运车辆,未配备两名以上驾驶员的,要责令企业立即整改,不能整改的,停业整顿。加强与公安交警部门沟通,对故意关闭、屏蔽卫星定位跟踪监控系统的,发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的,交通违法记满12分的,以及有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上,或者12个月内有3次以上超速违法记录的客运驾驶人,要严格依法处罚并通报企业解除聘用。
发表于 2012-9-19 13:31 | 显示全部楼层
支持
发表于 2013-1-15 09:22 | 显示全部楼层
说得很好,首先,政府的免费措施是一种福利,目的在于节假日减轻司机出行负担
但是,由于中国车太多了,路费也太贵,一旦免费,司机们还不拼命的上?
发表于 2013-2-2 09:50 | 显示全部楼层
说得好
发表于 2013-2-20 11:41 | 显示全部楼层
司机拼命上高速倒是没什么问题,关键是上了高速拼命开车。好多新司机很少在高速公路上行驶,高速驾驶经验也严重不足,上了高速拼命往快了飚,才导致事故发生
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