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汽车运用聚焦使命任务创新管理理念军交运输安全管理工作一直是部队地面安全工作的重点和难点，如何抓好车辆安全，减少车辆交通事故，是部队军交运输部门永恒的课题。近年来，海军航空兵所属某场站按照《全面建设现代后勤纲要》和《部队军事交通运输现代化建设工作规定》的要求，坚持以使命任务为牵引，以法规制度为依据，始终贯彻“依靠制度、狠抓落实、严格规范、精细管理”的工作思路，在全体车勤人员的共同努力下，充分挖掘自身优势，积极克服运输保障任务重、安全隐患多的困难，军交运输安全管理工作水平全面提升，促进了在完成新中国成立60周年国庆大阅兵、演习、多团飞行保障、航空煤油抢运、接装送装、团站转场和报废弹药销毁等重大任务运输保障工作的优质、高效、安全完成。
坚持精心筹划，创新管理理念，努力在深化科学管理上找动力（一）建立系统管控机制。一是场站党委高度重视军交运输安全工作，始终把车辆管理工作放在突出位置，纳入党委主要议事日程，坚持常委统管、军政主管负责、机关督查和营连落实的按级运转、按级施管机制；二是成立了以参谋长为组长的专项工作领导小组，全面负责安全工作的统一规划和检查监督；三是各党支部严格落实安全工作呈报制度，把安全工作作为干部任期目标之一，结合责任要求，定标准、分任务，明确连队军、政主管各自职责。
建立共治共管机制。一是注重发挥广大官兵的积极性，把各级、各类人员统一纳入车辆管理体系之中，坚持做到排有监督员、班有安全员，形成了横向到边、纵向到底、条块结合的车辆管理网络；二是加强与地方交警部门协调沟通，整合军地力量，建立联席会议制度，落实军车交通违法抄告制度，定期走访了解军车运行秩序，学习车辆管理经验，通过内控外治，做到重大活动有联防、重点部位有监控、重点时间有防范，实现车辆营区管得好、营外不失控的目标；三是建立目标责任制，对安全责任细化界定，层层签订安全责任状，具体到每辆车、每个人，形成人人懂安全、讲安全、抓安全的良好局面。
探索现代管理模式。一是建立量化考评机制。依据条令条例、《车辆使用管理规定》和《外场飞行保障条令》，建立包括工作职责、车辆使用、车辆运行安全、车辆维护保养、工作资料等内容的全面、综合的《驾驶员量化管理细则》，使检查评比有据可依；二是确立依靠科技抓安全的观念。通过建立车辆管理网络系统，充分运用车场门禁系统和计算机技术，着力解决随意派车、私自出车、擅自改变行车路线和超速行驶等一些老大难问题。
坚持以使命任务为牵引，积极在提高人员整体素质上谋发展（一）拓宽训练方式。本着“精通本职、掌握相关”的原则，通过集中组织上课与分专业组织上课、个人自学、现场观摩、体会交流等方式，使干部和战士都能根据其工作需要，获取新知识、新技术，掌握新装备、新本领；同时，采取“请进来、走出去”的方式，邀请地方交警大队来场站授课指导、现身说法，组织干部、骨干到兄弟单位参观见习，不断开阔官兵眼界和提高思维层次。如汽车连、四站连等单位利用厂家技术人员现场保障时机，多次邀请厂家技术人员到连队讲课，现场示范，收到了较好的效果。
区分层次组训，优化力量结构。根据官兵的层次、岗位、需求，有重点地制定训练计划，坚持“缺什么补什么，需要什么练什么”。对义务兵驾驶员，主要引导其打基础，熟练驾驶动作，学习交通法规，提高驾驶技术；对驾龄2～3年的驾驶员，主要以基本知识、基本技能的巩固提高为主，重点抓“专”，进行复杂路况行车、车辆保养、排除一般故障等训练，逐步提高独立执行任务的能力；对驾龄4年以上的驾驶员，注重拓宽知识面，坚持以运代训，重点抓“多能”，把汽车维修、故障排除和多车型驾驶等训练摆到突出位置，做到既能驾驶自己所定的车型，也能驾驶吊车、牵引车、加油车等其他外场飞行保障车型，避免因人员调整变动而降低整体保障能力的问题；对干部，主要进行运输保障指挥与协同经验交流来升王义黄德甫———海军航空兵某场站全面提升军交运输安全管理工作水平25Qicheyunyong2012年·第7期·汽车运用能力训练，加强应急运输保障计划及各种方案制定训练，学习地图、交通图的识别和使用方法，进行行车编队技巧及车队控制方法、特殊路段行车组织和油料、器材、饮食、卫生保障等针对性训练，使军交运输指挥员能根据各种情况不间断地指挥运输保障行动。
加强针对性训练。结合场站长期进行航空煤油运输、外场后勤保障等重大任务时机，坚持“以老带新、以强带弱、以好带差、合理搭配”的原则，锤炼车勤队伍整体运输保障能力，实现单人实车训练向梯队集成训练转型，突出实装长途驾驶、复杂道路驾驶、高速公路驾驶、市区道路驾驶和恶劣天候驾驶等重点和难点课目训练。同时，有针对性地组织车辆编组、野外抢修、基本驾驶技能等专业合练和综合演练训练。
突出新车型保障训练。针对近几年来车辆装备更新快、特种车型编配多、结构复杂和技术含量高的实际，积极探索场站自训、厂家联训的模式，逐步走出一条军地一体、军民一体联训联保的路子，提高对新车型的保障能力。
紧盯重点难点问题，坚持依法从严治装管装，切实在解决安全发展的瓶颈上求长效（一）不断完善规章制度。依据《装备条例》、《场站车辆使用管理规定》和《车场管理规定》等，建立健全岗位责任、请示报告、登记（统计）等制度，从细微处入手，对各个方面进行规范，使车辆装备管理工作有法可依、有法必依，有效防止了有章不循、违章蛮干等问题的发生。
严把车辆动用机制。认真贯彻落实上级《关于加强车辆安全管理》等有关车辆管理指示要求，利用行车安全大检查、教育整顿、车辆年审、驾驶员讲评会等时机，组织车勤人员进行爱车管车和安全行车教育。并按照“谁派车谁负责，谁用车谁负责，谁开车谁负责”的责任追究制，严格车辆派遣审批、营门验证、进出场登记等制度，坚决执行“三不派”、“四集中”、“六不开”、“八严禁”等规定，确实把车辆管住、管好。司令部门加大路检纠察力度，坚持每天上路查检，通过路检，对人员动态和车辆状况及时进行跟踪管控，将事故隐患和违法违纪现象降到最低点。
严把人员选派制度。一是根据任务性质、距离远近、道路状况等，选派合适的驾驶员，既要保证运输安全，又能使不同技术水平的驾驶员得到锻炼提高，使单位人才不断层；二是根据人员现状选派驾驶员，重点考虑其思想、身体健康状态等；三是根据天气选派驾驶员，考虑到天气对行车的影响，必要时选派人员要提高一个档次。
严格落实车辆维修保养制度。一是按照车辆的行驶里程和技术状况，制定车辆保养及大中修的年度、季度和月份工作计划，严格落实车场日制度，及时、有效地组织车辆的封存、初驶、换季等保养工作，坚持计划保养与随机保养相结合，巡回检修与定点修理相结合，实现车辆保养和运输保障两不误；二是加强车辆的技术状况检查，督促驾驶员认真落实好日常、出车前、行车中、回场后的检查制度，确保车辆技术状况始终符合安全行车要求。
紧贴使命任务，把握关键环节，着力在完成急难险重任务上下功夫在完成重大任务方面，坚持“紧盯目标、保障急需、科学筹划、精细准备、综合协调、严密实施、安全快速”的原则，积极克服各类运输保障及外场飞行任务重造成的车辆动用频繁、安全隐患多的困难，通过明确责任分工、加强技术检查、严把安全关口、注重安全防范，确保了运输保障任务安全、顺利完成。
实时完善相关方案计划。及时编写、制定和修订《应急转场公路输送方案》、《应急作战军事运输保障方案》、《应急运输保障预案》、《专项运输任务计划》等运输保障预案，认真研究任务区域交通环境，及时做好车辆装备安全、防盗、防火等方面的安全隐患预测和风险评估，并制定简单易行、实在管用的安全防范措施。
始终坚持动中管控。重点抓好安全环节，牢固把握车辆梯队通过调整点、大小休息、宿营等关键环节。一是根据车队、路况、车流、行人等情况，合理控制行车速度。如在执行航空煤油抢运任务中，在高速路上，车速严格控制在60千米/小时；在弯多、路陡、坡急等路况较差路段，车速严格控制在45千米/小时；二是严格控制行车间距。根据行车速度保持车距，通过调整点、高速公路出入口、城镇集市时，适当缩小车距，紧随车队通过；三是合理编成行车梯队。根据任务编成、车辆技术性能和物资配载实际，合理编成行车梯队，确保各类器材、维修、油料、卫勤等保障要素功能齐全。
认真组织技术普查和训练。在每次执行重大运输任务时，认真组织车辆技术普查，加强针对性技术保障训练，为各车辆配齐常用的物资和工具，并编配维修工程车组成技术保障组，充分发挥技术和维修装备的优势，在车队行进途中、大小休息地点实施伴随保障。
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发表于 2012-9-13 14:10