近日，潍宿高铁至青岛连接线项目重难点控制性工程和架梁通道咽喉工程——报屋山隧道提前70余天贯通，打通了全线架梁关键节点，为后续架梁、铺轨全面提速及2028年建成通车奠定了坚实基础。
据了解，报屋山隧道地处青岛市西海岸新区，为越岭双线隧道，全长1835米，邻近青盐铁路黄山屯隧道，最近距离仅56.12米，同时下穿齐长城遗址，隧道围岩条件复杂，Ⅳ、V级围岩占比高，爆破振速要求高，工期与安全压力大。参建单位全面推行全工序机械化施工，自购开挖、支护、衬砌等智能装备，推行设备自有、人员自管、生产自控，提升安全、质量与进度。
同时，落实标准化管理，坚持“工装保工艺、工艺保质量、质量保安全”，针对邻近营业线和下穿文保双重风险，实施智能监测、毫秒微差起爆、优化装药结构、设置减振孔等举措，降低爆破振速30%以上，形成以机械化赋能科技控振的邻近既有线施工经验。最终，隧道较预定目标提前70余天贯通。
潍宿高铁至青岛连接线全长108.78公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高铁通道中京沪辅助通道与沿海通道的重要联络线。报屋山隧道的贯通为项目按期建成通车提供了关键保障。项目建成后，将进一步完善山东半岛高铁网络，强化青岛与京津冀、长三角经济圈的快速联通，助力山东半岛城市群高质量发展。
下一步，青岛市交通运输局将持续推进项目后续工程建设，加强协调联动，优化服务保障，抓好工作落实，以过硬作风促进项目建设取得更大成效。
发表于 2026-5-27 09:01
