唐驳虎:阿塞拜疆客机坠毁,机长最后举动挽救数十人生命
唐驳虎:阿塞拜疆客机坠毁,机长最后举动挽救数十人生命news.ifeng.com 2024年12月25日 17:59
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核心提要
1. 当地时间12月25日,阿塞拜疆航空公司一架客机在哈萨克斯坦西部的阿克套机场坠毁。截至北京时间16:32,据哈萨克斯坦曼吉斯套州医疗部门声明,有27人奇迹生还。失事客机11年机龄,原计划从阿塞拜疆首都巴库飞往俄罗斯格罗兹尼。
2. 途中飞机传输的ADS-B数据接收不良,在起飞一个半小时后的国际标准时 04:40信号丢失。飞机位于里海上空时,已挂出7700紧急代码。随后挣扎飞行了20分钟,于世界标准时06:28 (北京时间14:28)坠毁于阿克套机场。
3. 在飞行的最后20分钟,飞行员在努力挣扎控制飞机,确保飞机能够降落到里海东岸的阿克套机场,降落前还在机场上空盘旋了一个8字型大弯,努力对准跑道,最终挽救了不少乘客的生命,值得尊敬。
作者|唐驳虎 凤凰新闻客户端荣誉主笔
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2024年12月25日,阿塞拜疆航空公司一架执飞巴库-格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦西部的阿克套机场坠毁。截至北京时间16:32,据哈萨克斯坦曼吉斯套州医疗部门声明,有27人奇迹生还。
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失事客机是一架巴西航空工业的ERJ-E190支线客机,11年机龄,飞机注册号为4K-AZ65。执飞航班号为J2 8243,计划从阿塞拜疆首都巴库飞往俄罗斯格罗兹尼。
飞机于当地时间07:55(东四区,国际标准时 03:55)起飞,计划于当地时间8点20分抵达目的地,飞行时长1小时25分钟,飞行距离约485公里。
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途中飞机传输的ADS-B数据(飞行姿态广播)接收不良,在起飞一个半小时后的国际标准时04:40信号丢失。
又过了一个多小时,国际标准时06:07,飞机ADS-B信号再次出现,此时飞机已经位于里海上空,向里海东岸的哈萨克斯坦飞行,已经挂出7700紧急代码。
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随后飞机挣扎飞行了20分钟,于世界标准时 06:28 (起飞地阿塞拜疆10:28,坠落地西哈萨克斯坦11:28,北京时间14:28)坠毁在阿克套机场。
由于飞机飞行途中已经挂出7700紧急代码,并联系哈萨克斯坦阿克套机场,哈萨克斯坦紧急情况部出动52名消防员和11台设备准备灭火作业。
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当地知情人士已经提前举起手机录制视频,目前网络上已经出现多角度目击视频。
飞机迅速降低高度,并开始向右倾斜,最终坠毁在一片开阔的田野上,机头硬生生的扎入地面,引发巨大的火光。
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但也就是机头部位提供了巨大的缓冲,使得后部机身残骸相对完整,后部机舱人员生还。
哈萨克斯坦交通部报告称,机上共有62名乘客和5名机组人员。 其中有37名阿塞拜疆公民、16名俄罗斯公民、6名哈萨克斯坦公民和3名吉尔吉斯斯坦公民,截至北京时间16:32,据哈萨克斯坦曼吉斯套州医疗部门声明,共有27人幸存。
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巴库去西北方向格罗兹尼的航班,怎么飞去里海东面的哈萨克斯坦了? 据报是因为格罗兹尼出现大雾,飞机改变航线。
改飞马哈奇卡拉,然后飞往阿克套,坠机原因初步判断为与鸟群相撞,一个发动机失去动力。
从卫星云图可以看到,整个东欧、俄罗斯欧洲部分都被浓云覆盖,只有中东、里海东岸的哈萨克斯坦局部地区没有浓云。
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从飞行最后20分钟的 ADS-B 广播信号可以看出,飞机的速度、高度多次剧烈变化。但高度都只有600-1500米左右,飞行时速在220节(400公里)左右。
这也可能是水平尾翼安定面或者升降舵有问题,显示飞行员在努力挣扎控制飞机,确保飞机能够降落到里海东岸的阿克套机场。
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飞机降落前还在机场上空盘旋了一个8字型大弯,显示在努力对准跑道。
可惜看到飞机在最后一次转弯后,飞机已经没有足够的高度进一步调整飞行姿态。
机长已经尽力了,虽然他应该未能生还,但是他的努力挽救了数十人的生命,值得致敬。
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有人问,直接迫降在里海海面会不会好一点?不会。哈德逊河奇迹能带上奇迹两个字已经足够说明偶然性了。
多数迫降在海上的处境都不会比陆地好。200多甚至400公里的时速,砸在水上不会把冲击力减少太多,反而让大型救援设备难以靠近。
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另外被撞晕或者骨折的乘客在海上如果没有人救援,几乎不可能从出口撤出去。现在是冬天,天气不好,里海也是波涛汹涌。
救援难以迅速抵达,失能的乘客还马上面临失温的挑战,因为飞机即使以完美姿态迫降,也会很快沉入海里。
可以说,机长选择了正确的方案。
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后续更多关于事故的详细情况,包括伤亡人数的准确统计、事故原因的调查结果等,还有待观察。
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